無人系統擴產與反無人機火砲並進，美歐高階艦機專案權衡成本與技能延續

美國國防部正尋求約500億美元一次性經費，把自主與機器人系統從「數千」推向「數百萬」；同一時間，美國陸軍協會年會上的反無人機火砲、美國海軍的「川普級」大型水面艦構想、法國「戴高樂」號航艦的延壽研究，以及SR-71飛行訓練的歷史經驗，共同勾勒出高階作戰體系在規模、成本與人才延續上的多重壓力。^{[1][6][2][3][5]}

五角大廈謀劃數十億美元級無人系統擴產

美國國防部長皮特·赫格塞斯在AUSA的Project Agincourt小組討論上表示，五角大廈正申請約500億美元預算調節經費，用於支持自主與機器人系統規模化。他強調這是一次性投資，而非年度重複撥款，目標是加速自主與機器人系統開發和生產。赫格塞斯稱，美國今年將處理數十萬套單向攻擊系統，未來數年將增至數百萬套，速度是國防部前所未見。^[1][4] 這筆經費與五角大廈2027財年預算請求中的「無人機主導」倡議不同，後者為536億美元，其中169億美元用於無人系統採購，144億美元用於反無人系統，135億美元用於爭議後勤，45億美元用於協同自主，43億美元用於機構系統與人員。證據沒有說明調節經費與預算請求是同一筆錢或全部用於無人機採購。^[1][4]

美國陸軍的「無人機主導」計畫提供了具體尺度：2025年12月宣布的10億美元倡議計畫在兩年內為作戰部隊採購約34萬套小型無人機系統，並預計2026年交付數萬套，2027年交付數十萬套。代理陸軍部長亞當·泰萊表示，陸軍正在向傳統國防工業基礎之外的企業擴大專案准入，同時繼續與既有供應商合作；他還提到陸軍設有390A軍事職業專業，可由准尉長期保留專業技能，教導士兵操作機器人，並透過擴大測試靶場准入讓廠商獲得更多試驗與使用者回饋機會。^[1][4]

諾斯洛普·格魯曼押注50公釐反無人機火砲

面對小型無人機系統日益增長的戰場威脅，諾斯洛普·格魯曼在美國陸軍協會年會展出基於火砲的防空系統，包括名為「突襲獵手」的新型50公釐防空系統和最新型M230。二者都屬於該公司專利的「巨蝮蛇」鏈砲家族，採用外部動力源供彈、可車載的中口徑機槍。公司指揮管制與武器整合業務副總裁肯·托多羅夫稱，「突襲獵手」是「低成本、靈活的工具」，用於決定性地擊敗不斷演變的威脅，並針對巡弋飛彈和無人機蜂群等複雜、大規模空中威脅提供快速、高容量近程防護。^[6]

據規格表，「突襲獵手」依賴人工智慧瞄準和精確導引50公釐彈藥，透過近發引信在目標附近引爆。自8月推出以來，該系統已完成氣動彈道測試，即對空中目標進行測試，結果證實了測試前的預測和性能預期。M230LF名為M230鏈式供彈雙路供彈「巨蝮蛇」鏈砲，以阿帕契攻擊直升機的M230火砲為原型，可安裝在從4×4車輛到大型地面車輛再到巡邏艇等多種平台上。其特點是可切換兩條供彈路徑，在用於反無人機的標準30×113公釐近發彈藥與用於裝甲目標的高爆雙效彈藥之間快速選擇；新變體與單路供彈型號共享60%零件，射速200發/分鐘，平均故障間隔22,000發。^[6]

「川普級」大型水面艦：戰鬥艦還是戰鬥巡洋艦之爭

2025年提出的「川普級」BBG-1「挑戰者」號被設想為「黃金艦隊」的核心。其規劃艦長840至880英尺，排水量30,000至35,000噸，採用福特級航艦的A1B核反應爐，配備128至200個Mk 41垂直發射單元，可發射「戰斧」、標準飛彈、常規快速打擊和SLCM-N，另有2門5吋艦砲、SPY-6「神盾」系統和兩個機庫。首艦造價230億美元，後續每艘180億美元，單艦價格相當於9艘「阿利·伯克」級驅逐艦。^[2]

圍繞BBG-1的爭議之一是如何分類。傳統戰鬥艦是重裝甲、大口徑火砲的主力艦；巡洋艦則更快、續航更遠、裝甲更少、火砲更小。該艦在30,000至35,000噸且無裝甲的條件下，比戰鬥艦輕得多，卻比巡洋艦重，同時擁有類似戰鬥艦的飛彈火力；核反應爐又賦予其重巡洋艦的速度和續航，並可作為更大艦隊的旗艦。因此按傳統定義，它最接近戰鬥巡洋艦。前美國海軍部長約翰·費蘭稱未來「挑戰者」號「將是世界海洋上最大、最致命、最多用途、最好看的戰艦」。^[2]

法國研究「戴高樂」號能否服役至2038年後

法國海軍參謀長克里斯多夫·克呂澤爾海軍上將在國民議會國防委員會聽證會上表示，法國正在研究「戴高樂」號核動力航艦能否在2038年預定退役後繼續航行，若能實現，法國將擁有兩艘航艦。法國計畫2038年以未來航艦「自由法國」號取代「戴高樂」號；「戴高樂」號是美國海軍之外唯一在役的核動力航艦。作為即將進行的大修的一部分，法國將根據艦上系統和核推進狀況研究延長其服役壽命，結果預計2029年初出爐，並成為決定因素。研究還將涵蓋航艦的所有「動脈」，因為航艦與其「動脈」一樣老。^[3]

克呂澤爾指出，只有一艘航艦意味著「戴高樂」號每次定期維護時法國都沒有航艦可用，而是否需要第二艘航艦的問題總會在議員質詢海軍高層時出現。障礙之一是成本：未來「自由法國」號約100億歐元（約112億美元）預算，足以資助至少10艘新型FDI級巡防艦。他告訴國防委員會：「我們需要兩艘航艦嗎？兩艘航艦可以讓你從土倫保持常備警戒。兩艘航艦是政治雄心，是否合適不由我決定。」他還表示，要保持永久海上存在需要三艘航艦。未來「自由法國」號與「戴高樂」號將在2036年至2038年有兩年重疊，兩套航艦艦員同時服役，以確保技能無縫過渡；這將是法國自1990年代末「福煦」號和「克里蒙梭」號之後首次同時擁有兩艘在役航艦。^[3]

「自由法國」號據稱長310公尺、排水量約80,000噸；「戴高樂」號長261.5公尺、排水量42,000噸，可搭載40架飛機組成的艦載機聯隊，主要是「飆風」海軍型、兩架E-2C「鷹眼」預警機和若干直升機。延長「戴高樂」號壽命的研究將關注核推進系統反應爐爐心磨損，以及透過讓艦上燃料維持更久來延長運作的能力。^[3]

SR-71訓練：速度之外的門檻

洛克希德SR-71「黑鳥」能以超過3馬赫巡航、在80,000英尺以上高度飛行，其氣動加熱、推進管理和人體生理環境都不同於常規軍機。駕駛它需要遠比普通軍事飛行員更專門的訓練。候選人本來就是經驗豐富的噴射機飛行員，而從合格飛行員或偵察系統官轉變為「黑鳥」機組大約需要一年。選拔強調卓越飛行能力、判斷力、嚴格遵守程序、體能、心理穩定性以及維持安全許可的能力。^[5]

SR-71有兩名機組：飛行員負責駕駛和飛行系統，偵察系統官負責導航、偵察系統和任務相關事務。兩人都要接受專門資格訓練，機組協調對高速飛行和緊急情況尤其關鍵。由於機隊規模很小、運作環境嚴苛，錯誤後果會被放大。訓練前，學員必須深入了解SR-71系統，尤其是普惠J58發動機和可變幾何進氣道系統。高馬赫數下，進氣道幾何控制進入發動機的氣流和震波；進氣道故障即「unstart」可導致突然的不對稱推力和劇烈偏航，飛行員必須立即識別並執行緊急改出程序。訓練還涵蓋JP-7特種燃料系統、液壓與電氣系統、飛行控制、增壓、環境控制、應急程序以及高速飛行限制；模擬機是機組準備的核心，讓機組在不冒巨大風險的情況下練習複雜程序。^[5]

共同趨勢與後續關注點

這些動向共同顯示，美國與歐洲在高階作戰能力建設上正同時追求「量」和「質」，但成本與技能延續成為硬約束。美國試圖以一次性經費、擴大新企業准入、開放測試靶場和設立機器人專業士官職位來加速無人系統規模化，同時以50公釐火砲等相對低成本手段補強反無人機近程防禦。大型平台則走向另一面：BBG-1的單艦造價已相當於9艘驅逐艦，法國新航艦預算足以資助至少10艘巡防艦，迫使法國研究延長「戴高樂」號壽命以緩解單艦空窗。SR-71的經驗說明，即使平台性能領先，若沒有長達一年的專門訓練和穩定的機組隊伍，能力也難以持續。後續可關注：約500億美元調節經費是否落地、美國陸軍2026至2027年無人機交付節奏、諾斯洛普·格魯曼「突襲獵手」後續測試、BBG-1定位與成本爭論，以及法國對「戴高樂」號延壽研究在2029年初的結果。^{[1][6][2][3][5]}