无人系统扩产与反无人机火炮并进，美欧高端舰机项目权衡成本与技能延续

美国国防部正寻求约500亿美元一次性经费，把自主与机器人系统从“数千”推向“数百万”；同一时间，美国陆军协会年会上的反无人机火炮、美国海军的“特朗普级”大型水面舰设想、法国“戴高乐”号航母的延寿研究，以及SR-71飞行训练的历史经验，共同勾勒出高端作战体系在规模、成本与人才延续上的多重压力。^{[1][6][2][3][5]}

五角大楼谋划数十亿美元级无人系统扩产

美国国防部长皮特·赫格塞思在AUSA的Project Agincourt小组讨论上表示，五角大楼正申请约500亿美元和解经费，用于支持自主与机器人系统规模化。他强调这是一次性投资，而非年度重复拨款，目标是加速自主与机器人系统开发和生产。赫格塞思称，美国今年将处理数十万套单向攻击系统，未来数年将增至数百万套，速度是国防部前所未有。^[1][4] 这笔经费与五角大楼2027财年预算请求中的“无人机主导”倡议不同，后者为536亿美元，其中169亿美元用于无人系统采购，144亿美元用于反无人系统，135亿美元用于争议后勤，45亿美元用于协同自主，43亿美元用于机构系统与人员。证据没有说明和解经费与预算请求是同一笔钱或全部用于无人机采购。^[1][4]

美国陆军的“无人机主导”计划提供了具体尺度：2025年12月宣布的10亿美元倡议计划在两年内为作战部队采购约34万套小型无人机系统，并预计2026年交付数万套，2027年交付数十万套。代理陆军部长亚当·泰莱表示，陆军正在向传统防务工业基础之外的企业扩大项目准入，同时继续与既有供应商合作；他还提到陆军设有390A军事职业专业，可由准尉长期保留专业技能，教导士兵操作机器人，并通过扩大测试靶场准入让开发商获得更多试验与用户反馈机会。^[1][4]

诺斯罗普·格鲁曼押注50毫米反无人机火炮

面对小型无人机系统日益增长的战场威胁，诺斯罗普·格鲁曼在美国陆军协会年会展出基于火炮的防空系统，包括名为“突袭猎手”的新型50毫米防空系统和最新型M230。二者都属于该公司专利的“大毒蛇”链式炮家族，采用外部动力源供弹、可车载的中口径机枪。公司指挥控制与武器整合业务副总裁肯·托多罗夫称，“突袭猎手”是“低成本、灵活的工具”，用于决定性地击败不断演变的威胁，并针对巡航导弹和无人机蜂群等复杂、大规模空中威胁提供快速、高容量近程防护。^[6]

据规格表，“突袭猎手”依赖人工智能瞄准和精确制导50毫米弹药，通过近炸引信在目标附近引爆。自8月推出以来，该系统已完成气动弹道测试，即对空中目标进行测试，结果证实了测试前的预测和性能预期。M230LF名为M230链式供弹双路供弹“大毒蛇”链式炮，以阿帕奇攻击直升机的M230火炮为原型，可安装在从4×4车辆到大型地面车辆再到巡逻艇等多种平台上。其特点是可切换两条供弹路径，在用于反无人机的标准30×113毫米近炸弹药与用于装甲目标的高爆双用途弹药之间快速选择；新变体与单路供弹型号共享60%零件，射速200发/分钟，平均故障间隔22,000发。^[6]

“特朗普级”大型水面舰：战列舰还是战列巡洋舰之争

2025年提出的“特朗普级”BBG-1“挑战者”号被设想为“黄金舰队”的核心。其规划舰长840至880英尺，排水量30,000至35,000吨，采用福特级航母的A1B核反应堆，配备128至200个Mk 41垂直发射单元，可发射“战斧”、标准导弹、常规快速打击和SLCM-N，另有2门5英寸舰炮、SPY-6“宙斯盾”系统和两个机库。首舰造价230亿美元，后续每艘180亿美元，单舰价格相当于9艘“阿利·伯克”级驱逐舰。^[2]

围绕BBG-1的争议之一是如何分类。传统战列舰是重装甲、大口径火炮的主力舰；巡洋舰则更快、续航更远、装甲更少、火炮更小。该舰在30,000至35,000吨且无装甲的条件下，比战列舰轻得多，却比巡洋舰重，同时拥有类似战列舰的导弹火力；核反应堆又赋予其重巡洋舰的速度和续航，并可作为更大舰队的旗舰。因此按传统定义，它最接近战列巡洋舰。前美国海军部长约翰·费兰称未来“挑战者”号“将是世界海洋上最大、最致命、最多用途、最好看的战舰”。^[2]

法国研究“戴高乐”号能否服役至2038年后

法国海军参谋长克里斯托夫·克吕泽尔海军上将在国民议会国防委员会听证会上表示，法国正在研究“戴高乐”号核动力航母能否在2038年预定退役后继续航行，若能实现，法国将拥有两艘航母。法国计划2038年以未来航母“自由法国”号取代“戴高乐”号；“戴高乐”号是美国海军之外唯一在役的核动力航母。作为即将进行的大修的一部分，法国将根据舰上系统和核推进状况研究延长其服役寿命，结果预计2029年初出炉，并成为决定因素。研究还将覆盖航母的所有“动脉”，因为航母与其“动脉”一样老。^[3]

克吕泽尔指出，只有一艘航母意味着“戴高乐”号每次定期维护时法国都没有航母可用，而是否需要第二艘航母的问题总会在议员质询海军高层时出现。障碍之一是成本：未来“自由法国”号约100亿欧元（约112亿美元）预算，足以资助至少10艘新型FDI级护卫舰。他告诉国防委员会：“我们需要两艘航母吗？两艘航母可以让你从土伦保持常备警戒。两艘航母是政治雄心，是否合适不由我决定。”他还表示，要保持永久海上存在需要三艘航母。未来“自由法国”号与“戴高乐”号将在2036年至2038年有两年重叠，两套航母舰员同时服役，以确保技能无缝过渡；这将是法国自上世纪90年代末“福煦”号和“克莱蒙梭”号之后首次同时拥有两艘在役航母。^[3]

“自由法国”号据称长310米、排水量约80,000吨；“戴高乐”号长261.5米、排水量42,000吨，可搭载40架飞机组成的舰载机联队，主要是“阵风”海军型、两架E-2C“鹰眼”预警机和若干直升机。延长“戴高乐”号寿命的研究将关注核推进系统反应堆堆芯磨损，以及通过让舰上燃料维持更久来延长运行的能力。^[3]

SR-71训练：速度之外的门槛

洛克希德SR-71“黑鸟”能以超过3马赫巡航、在80,000英尺以上高度飞行，其气动加热、推进管理和人体生理环境都不同于常规军机。驾驶它需要远比普通军事飞行员更专门的训练。候选人本来就是经验丰富的喷气机飞行员，而从合格飞行员或侦察系统官转变为“黑鸟”机组大约需要一年。选拔强调卓越飞行能力、判断力、严格遵守程序、体能、心理稳定性以及维持安全许可的能力。^[5]

SR-71有两名机组：飞行员负责驾驶和飞行系统，侦察系统官负责导航、侦察系统和任务相关事务。两人都要接受专门资格训练，机组协调对高速飞行和紧急情况尤其关键。由于机队规模很小、运行环境严苛，错误后果会被放大。训练前，学员必须深入了解SR-71系统，尤其是普惠J58发动机和可变几何进气道系统。高马赫数下，进气道几何控制进入发动机的气流和激波；进气道故障即“unstart”可导致突然的不对称推力和剧烈偏航，飞行员必须立即识别并执行紧急恢复程序。训练还涵盖JP-7特种燃料系统、液压与电气系统、飞行控制、增压、环境控制、应急程序以及高速飞行限制；模拟器是机组准备的核心，让机组在不冒巨大风险的情况下练习复杂程序。^[5]

共同趋势与后续关注点

这些动向共同显示，美国与欧洲在高端作战能力建设上正同时追求“量”和“质”，但成本与技能延续成为硬约束。美国试图以一次性经费、扩大新企业准入、开放测试靶场和设立机器人专业军士岗位来加速无人系统规模化，同时以50毫米火炮等相对低成本手段补强反无人机近程防御。大型平台则走向另一面：BBG-1的单舰造价已相当于9艘驱逐舰，法国新航母预算足以资助至少10艘护卫舰，迫使法国研究延长“戴高乐”号寿命以缓解单舰空窗。SR-71的经验说明，即使平台性能领先，若没有长达一年的专门训练和稳定的机组队伍，能力也难以持续。后续可关注：约500亿美元和解经费是否落地、美国陆军2026至2027年无人机交付节奏、诺斯罗普·格鲁曼“突袭猎手”后续测试、BBG-1定位与成本争论，以及法国对“戴高乐”号延寿研究在2029年初的结果。^{[1][6][2][3][5]}